差別(bie)于海運(yun)(yun)(yun)與(yu)陸運(yun)(yun)(yun)，空(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)以飛(fei)機場或別(bie)的航天器(qi)為(wei)質粒載體(ti)，因(yin)為(wei)飛(fei)機場的購買成(cheng)本費(fei)(fei)及經(jing)營維護保養成(cheng)本費(fei)(fei)遠(yuan)遠(yuan)超過小車和散播(bo)，因(yin)此，空(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)用(yong)相(xiang)對性別(bie)的運(yun)(yun)(yun)輸工(gong)具較高(gao)，運(yun)(yun)(yun)送速(su)(su)率(lv)上也更為(wei)迅速(su)(su)方便快(kuai)捷。那(nei)麼，空(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)費(fei)(fei)用(yong)怎樣測算(suan)呢？

最先，依照(zhao)二種(zhong)運(yun)輸工(gong)具，空(kong)運(yun)費用的計算方法也有(you)所區別。這種(zhong)是根據國際航(hang)空(kong)公司(si)走貨運(yun)物流(liu)方式，另(ling)一個這種(zhong)是立即走國際空(kong)運(yun)快(kuai)遞(di)。

國際(ji)航(hang)空公司(si)的(de)貨運物流方式怎樣測(ce)算(suan)空運費用？

假如走(zou)國際航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司得話，空(kong)(kong)運(yun)(yun)費用的(de)組成包(bao)括(kuo)運(yun)(yun)輸費和附加(jia)費，通常根據5個(ge)級別的(de)超重(zhong)(zhong)量級標(biao)價(jia)(jia)，各(ge)自為：45Kg、100Kg、300Kg、500Kg和1000Kg左右。假如沒相對級別貨(huo)物運(yun)(yun)輸價(jia)(jia)格，國際航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司會依(yi)照(zhao)TACT價(jia)(jia)錢來測(ce)算(suan)空(kong)(kong)運(yun)(yun)費用。除開凈重(zhong)(zhong)以外，也有容積的(de)規定，針對很(hen)輕但容積大的(de)貨(huo)品，將依(yi)照(zhao)體積計算(suan)公(gong)(gong)式。附加(jia)費層面，包(bao)括(kuo)倉儲物流花(hua)費、燃油費、各(ge)種貨(huo)運(yun)(yun)險和根據花(hua)費。國際航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公(gong)(gong)司會將自身的(de)盈利加(jia)進(jin)運(yun)(yun)輸費里(li)邊。這(zhe)(zhe)都是為何同(tong)這(zhe)(zhe)條航(hang)(hang)(hang)道，同(tong)一大批貨(huo)品，不一樣的(de)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)貨(huo)運(yun)(yun)公(gong)(gong)司得出的(de)空(kong)(kong)運(yun)(yun)費用不同(tong)的(de)緣故。

國(guo)際(ji)空(kong)運快遞怎樣(yang)測(ce)算(suan)空(kong)運費用(yong)？

空運快(kuai)遞(di)測算空運費用(yong)的方法非常簡單，1公斤100元，不夠1Kg的依(yi)照1Kg測算，合適(shi)某些小物品的運送。

下列是節選自互聯網技(ji)術的有關空運(yun)費用的測算詳細介紹：

空運(yun)物(wu)(wu)(wu)流具備(bei)時間快(kuai)、安(an)全系數(shu)高的(de)優勢，常常會(hui)被用(yong)于運(yun)送(song)某些應急、珍貴(gui)的(de)物(wu)(wu)(wu)件。可是因為它(ta)的(de)貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)輸(shu)價(jia)格(ge)(ge)高，依然只(zhi)被一小部(bu)分(fen)的(de)群(qun)體所應用(yong)。許多(duo)出口公(gong)司(si)以前對航空公(gong)司(si)貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)輸(shu)價(jia)格(ge)(ge)并非十分(fen)掌握，因而等你必須運(yun)送(song)的(de)那時候，才會(hui)想到了解實(shi)際(ji)的(de)貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)輸(shu)價(jia)格(ge)(ge)。那麼(ma)空運(yun)物(wu)(wu)(wu)流貨物(wu)(wu)(wu)運(yun)輸(shu)價(jia)格(ge)(ge)實(shi)際(ji)多(duo)少(shao)錢呢?這也要看實(shi)際(ji)的(de)類(lei)型，下邊人們(men)就我們(men)一起(qi)來深入分(fen)析一下下。

空運物流貨物運輸價格類型一：特殊貨品貨物運輸價格

特(te)(te)殊貨(huo)品貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)價(jia)格(ge)通常(chang)是由報名參加國(guo)際(ji)性(xing)航(hang)空(kong)運(yun)輸(shu)協會的(de)(de)某些國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)公司(si)向研(yan)究會提交(jiao)申請，隨(sui)后歷(li)經準許后對(dui)特(te)(te)殊的(de)(de)貨(huo)品，在特(te)(te)殊航(hang)道上給與的(de)(de)這(zhe)種非(fei)常(chang)特(te)(te)惠的(de)(de)價(jia)錢(qian)。通常(chang)情況(kuang)下，特(te)(te)殊貨(huo)品貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)價(jia)格(ge)的(de)(de)應用，是以便推動出口(kou)公司(si)靈活運(yun)用國(guo)際(ji)航(hang)空(kong)公司(si)的(de)(de)輸(shu)送量，進而提升運(yun)送高(gao)效率。

空運物流貨物運輸價格類型二：級別貨品貨物運輸價格

級別(bie)貨(huo)品貨(huo)物運(yun)輸(shu)價(jia)格是在(zai)一(yi)般貨(huo)品貨(huo)物運(yun)輸(shu)價(jia)格的(de)基(ji)本上(shang)提升或(huo)是降(jiang)低(di)必(bi)須百(bai)分數的(de)方式(shi)組成的(de)。這類(lei)空(kong)運(yun)物流(liu)貨(huo)物運(yun)輸(shu)價(jia)格的(de)提升或(huo)是降(jiang)低(di)標(biao)準發布(bu)在(zai)《空(kong)運(yun)費(fei)率(lv)標(biao)準》(TACT RULES)中(zhong)，在(zai)具體的(de)操作流(liu)程(cheng)中(zhong)，這一(yi)貨(huo)物運(yun)輸(shu)價(jia)格的(de)應(ying)用還務必(bi)相互配合(he)著《空(kong)運(yun)費(fei)率(lv)標(biao)準》中(zhong)的(de)別(bie)的(de)的(de)條文一(yi)塊兒應(ying)用。

在主(zhu)要表(biao)(biao)(biao)現上，假如這一空運(yun)物流貨物運(yun)輸價格是(shi)(shi)降低(di)的，那麼用“R”來表(biao)(biao)(biao)達(da)，在其中R意味著了Reduced classrate，而假如是(shi)(shi)提升或是(shi)(shi)別(bie)的，則用“S”來表(biao)(biao)(biao)達(da)，S意味著了Surcharged Class rate。

空運物流貨物運輸價格類型三：一般貨品貨物運輸價格

一(yi)般貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)品貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)就是(shi)指除(chu)開左右(you)二種貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)之外的(de)合適于一(yi)般貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)運(yun)輸(shu)(shu)應用的(de)這(zhe)種空運(yun)物(wu)(wu)流貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)。這(zhe)類貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)依據貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)品凈(jing)重(zhong)的(de)區別(bie)，實際能(neng)夠分為數(shu)個凈(jing)重(zhong)級別(bie)分界(jie)線貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)，例如，“N”表(biao)達規范一(yi)般貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)品貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)(Normal general cargo rate)，這(zhe)類貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)通常就是(shi)指45kg下列(lie)的(de)一(yi)般貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)品貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)。除(chu)以(yi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)的(de)那時候(hou)，要需注意，假如貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)是(shi)根(gen)據應用貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)品的(de)收(shou)費凈(jing)重(zhong)和其可用的(de)一(yi)般貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)品貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)測算而得的(de)，就不可以(yi)小于貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)(shu)價(jia)(jia)格(ge)(ge)材料上發布的(de)航空公(gong)司運(yun)輸(shu)(shu)費的(de)最少資(zi)費標準。

左右(you)就(jiu)是說空(kong)運(yun)物流貨(huo)物運(yun)輸(shu)價格(ge)歸類詳細(xi)介紹，在應用空(kong)運(yun)物流來進行貨(huo)品的(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)入(ru)口(kou)主題(ti)活動的(de)(de)(de)(de)那時(shi)候，到底需付要多少錢，就(jiu)是以這兒推(tui)算出(chu)(chu)來的(de)(de)(de)(de)。因而(er)，出(chu)(chu)口(kou)公司假如可以對(dui)這種狀況多方面(mian)掌握(wo)，那麼在貨(huo)品出(chu)(chu)入(ru)口(kou)的(de)(de)(de)(de)全過程中出(chu)(chu)現難題(ti)的(de)(de)(de)(de)概率就(jiu)會大幅度降低，出(chu)(chu)口(kou)公司的(de)(de)(de)(de)國(guo)際貨(huo)物運(yun)輸(shu)步驟也就(jiu)可以獲得合理(li)的(de)(de)(de)(de)確保。

海運公司

一、重貨、泡貨的空運收費凈重

說(shuo)(shuo)白了空運(yun)收費(fei)凈(jing)重就是說(shuo)(shuo)一大批貨品最后用于測算空運(yun)運(yun)輸費(fei)的貨品凈(jing)重。（通常企業(ye)為：克、公斤或磅(bang)）

重(zhong)(zhong)貨(huo)、輕貨(huo)（泡貨(huo)）、容積凈(jing)重(zhong)(zhong)、具體凈(jing)重(zhong)(zhong)（毛重(zhong)(zhong)）這種(zhong)貨(huo)運物流凈(jing)重(zhong)(zhong)的專業名詞(ci)，針(zhen)對沒觸碰過的人而言(yan)是較為頭痛的。下(xia)邊【冠(guan)譽運通】深圳貨(huo)運公司來(lai)個大伙兒說明一下(xia)：

1、重貨

中國：重(zhong)貨就是指每6000立方厘米凈(jing)重(zhong)超出1公(gong)斤(jin)或1CBM（立方）超出166.67kg的貨品(pin)。

國際性：每(mei)166立方英寸(cun)凈重超出1公斤或每(mei)166立方英寸(cun)凈重超出一磅(bang)的貨品。

重貨的收(shou)費凈重就是(shi)說(shuo)它的具體凈重（毛重）。

貨品的毛(mao)重(zhong)企業(ye)為(wei)公斤(jin)(jin)，收費(fei)凈重(zhong)的最(zui)少企業(ye)是(shi)0．5Kg或1Kg（由各國際(ji)航空公司決策(ce)）。最(zui)少企業(ye)是(shi)0.5Kg的，當凈重(zhong)不(bu)夠(gou)0．5Kg時，按0．5Kg測算(suan)(suan)；超出0．5Kg不(bu)夠(gou)1公斤(jin)(jin)時按1公斤(jin)(jin)測算(suan)(suan)。最(zui)少企業(ye)為(wei)1Kg時，不(bu)夠(gou)1Kg的按1Kg測算(suan)(suan)。

假如貨(huo)(huo)品(pin)的毛重企業(ye)為磅(bang)，當貨(huo)(huo)品(pin)不(bu)夠一磅(bang)時，按一磅(bang)測算。

2、拋貨（也稱泡貨，通俗(su)化的說就是說輕貨）

A：具體(ti)凈重 B：容積凈重

假如A > B那麼(ma)該貨品(pin)為(wei)主(zhu)貨，相反就是說輕(qing)貨。

中國：輕貨就(jiu)是指這些每6000立(li)方厘(li)米凈重不夠(gou)1公斤或1CBM（立(li)方）不夠(gou)166.67kg的貨品(pin)。

國際性：每366立(li)方英(ying)(ying)寸凈重(zhong)不夠1公斤或是每166立(li)方英(ying)(ying)寸凈重(zhong)不夠1磅(bang)的貨品。

輕貨以它的容積(ji)凈(jing)重(zhong)做(zuo)為收(shou)費凈(jing)重(zhong)，計(ji)算方式是：

不考慮到貨(huo)品的幾(ji)何圖形(xing)樣(yang)子各自量出貨(huo)品的最(zui)(zui)(zui)多、最(zui)(zui)(zui)寬(kuan)、最(zui)(zui)(zui)大(da)的一(yi)部分，企業為公分、米(mi)或英尺

容積凈重（公斤） = 長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷6000

= 貨品容積（立方(fang)）×167kg

= 貨(huo)品容(rong)積(ji)（立方英寸）÷366

容(rong)積凈重（磅）= 貨品容(rong)積（立方英寸）÷166

二、空運收費凈重案例表明

例1：

外(wai)包裝盒規格是長88cm,寬50cm,高40cm 具體過(guo)重(zhong)量是20 KG

容(rong)積凈(jing)重 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，不夠1公斤按1公斤測算 容(rong)積凈(jing)重 = 29kg

容積凈(jing)(jing)重 > 具(ju)體凈(jing)(jing)重，那麼這兒的(de)收(shou)費凈(jing)(jing)重取(qu)容積凈(jing)(jing)重29kg（該貨(huo)品歸屬于(yu)輕貨(huo)）

例2：外包裝盒規格是(shi)(shi)長88cm,寬50cm,高40cm 具(ju)體過重量是(shi)(shi)33KG

容積凈重 = 85 x 50 x 40/6000 = 28.33，不(bu)夠1公斤按(an)1公斤測(ce)算 容積凈重 = 29kg

容積(ji)凈(jing)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong) < 具(ju)體凈(jing)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，那麼這(zhe)兒(er)的(de)收費凈(jing)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)取具(ju)體凈(jing)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)33kg（該貨品(pin)歸屬于重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)貨）

備(bei)注名(ming)稱：

1、空運收費凈(jing)重(zhong)(zhong)通俗(su)化的講就是說在具(ju)體凈(jing)重(zhong)(zhong)（毛(mao)重(zhong)(zhong)）和容積(ji)凈(jing)重(zhong)(zhong)彼此之間取凈(jing)重(zhong)(zhong)大(da)的。

2、中國的空運貨代公(gong)司商收費凈重全是以/6000或x167為標(biao)準；

3、國際(ji)快運(yun)的收費凈重則是(shi)/5000；

4、對于海運(yun)(yun)（企業(ye)不從業(ye)海運(yun)(yun)），海運(yun)(yun)在乎(hu)沒有(you)分的(de)很(hen)清(qing)晰，有(you)些(xie)是1/3有(you)些(xie)是1/2.乃(nai)至也有(you)1/1的(de)。

三、多份貨品的空運收費凈重

在集(ji)中(zhong)(zhong)化拖(tuo)運(yun)的狀況(kuang)下，相同貨運(yun)單下將會(hui)有多份貨品，之中(zhong)(zhong)會(hui)含有輕貨也是重(zhong)貨。這時，該批貨品的收(shou)費凈(jing)(jing)(jing)重(zhong)是，具體凈(jing)(jing)(jing)重(zhong)和容(rong)積凈(jing)(jing)(jing)重(zhong)二者間取(qu)凈(jing)(jing)(jing)重(zhong)大的以個為最后收(shou)費凈(jing)(jing)(jing)重(zhong)。

最先，稱出具體凈(jing)重(zhong)， 隨后除以出容(rong)積凈(jing)重(zhong)，最終，較(jiao)為算出凈(jing)重(zhong)大的作為該批貨品(pin)的收費凈(jing)重(zhong)。