空運(yun)(yun)(yun)以其迅捷(jie)，安(an)全。準時(shi)的超(chao)高(gao)效率贏得了相當大(da)(da)的市場，大(da)(da)大(da)(da)縮短(duan)了交貨期，對于(yu)物流供應鏈加快資金周(zhou)轉及循(xun)環(huan)起到了極大(da)(da)的促動(dong)作用。各大(da)(da)航空公(gong)司相繼投入大(da)(da)量航班分取貨運(yun)(yun)(yun)這塊蛋糕。但(dan)空運(yun)(yun)(yun)相對海運(yun)(yun)(yun)成本較高(gao)，對于(yu)時(shi)間要求高(gao)，海空運(yun)(yun)(yun)成本比(bi)率約為1：10。

國際空運詢價八要素：

1.品名（是否危(wei)險品）

2.重量(liang)（涉及收費）、體積（尺寸大(da)小及是否(fou)泡貨）

3.包(bao)裝（是否木箱(xiang)，有無托(tuo)盤(pan)）

4.目(mu)的機場（是否(fou)基本點）

5.要(yao)求時間（直非或轉飛）

6.要求航班（各航班服務及價格差異(yi)）

7.提單類別（主單及分(fen)單）

8.所需運輸服務（報關(guan)方式(shi)，代(dai)辦單(dan)證(zheng)，是否清關(guan)派(pai)送等(deng)）

空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG 體積重與(yu)實際(ji)重量比較，哪個(ge)大按哪個(ge)收費，當然空運泡貨中有(you)那么一(yi)點(dian)小秘密，同行(xing)都(dou)應該知道的，在此不方便講。不明白的廠商可以自(zi)己琢磨。

做(zuo)空(kong)運的人很多，你知道航空(kong)公司空(kong)運價具(ju)體是怎么(me)核算出(chu)來(lai)的嗎？簡單介紹一下，希望對大(da)家有所幫助。

國際空運價組成：

1.Airfreight 運費（航(hang)空公司收取）

2.Fuel sur charge 燃油附加(jia)費（根據機場，目(mu)的點(dian)價(jia)格不同，香港現在一般(ban)首(shou)4塊左右(you)，以前3.6，去(qu)年最(zui)高 4.8，該價(jia)格由機場調整，一般(ban)去(qu)亞洲是2塊）

3.安檢費（香港收1塊/kg 固定(ding)費用）

4.機(ji)(ji)場操(cao)作費(fei)（香港為HKD283/票，機(ji)(ji)場負(fu)責運貨上飛機(ji)(ji)等(deng)）

5.終(zhong)端費用：1.72/kg 當把貨(huo)物(wu)交給莊家時候，莊家負責打(da)板(ban)等事情(qing)，最終(zhong)交由機場收取(qu)）

6.航空主(zhu)單費：HKD15/bl 就是出(chu)提單的費用——物(wu)權憑(ping)證(zheng)。

以(yi)上介紹的(de)為大多(duo)家航空公司(si)核算費(fei)用(yong)的(de)組成，主要(yao)是(shi)香港(gang)機(ji)場。因(yin)為香港(gang)為超大自(zi)由貿(mao)易港(gang)，并且香港(gang)機(ji)場是(shi)全(quan)球最大機(ji)場，限制少、范圍廣、貨機(ji)多(duo)，現有78家航空公司(si)。每天有100多(duo)航班，在保(bao)證艙位及服務的(de)情況下，可以(yi)首選。不過費(fei)用(yong)一般比國內高2塊左右哦！

常用國際空運名詞：

ATA/ATD （Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）

實際到港(gang)/離港(gang)時間的縮寫。

航空(kong)貨運單 （AWB） （Air Waybill）

由托(tuo)(tuo)運(yun)人或以(yi)托(tuo)(tuo)運(yun)人名義簽(qian)發的單據(ju)，是托(tuo)(tuo)運(yun)人和承(cheng)運(yun)人之間(jian)貨物運(yun)輸的證明。

無人陪(pei)伴行李（Baggage, Unaccompanied）

非隨(sui)身攜帶而經托運(yun)的行李(li)，以托運(yun)方式交運(yun)的行李(li)。

保稅(shui)倉庫(ku)（Bonded Warehouse）

在這種貨(huo)倉內，或物可以(yi)在沒有(you)期限的(de)情況下存放而無需(xu)繳(jiao)納進口關(guan)稅。

散件貨物 （Bulk Cargo）

未經裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。

CAO （Cargo for Freighter Only）

"僅限貨機承運(yun)(yun)"的縮寫，表示只能用貨機運(yun)(yun)載。

到(dao)付運費（Charges Collect）

在航空(kong)貨(huo)運單上(shang)列明向收貨(huo)人收取(qu)的費用。

預付運費（Charges Prepaid）

在航空貨運單(dan)上列明(ming)托運人已付(fu)的費用。

計費重量(liang)（Chargeable Weight）

用來計(ji)算(suan)航空運(yun)費的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。計(ji)費重(zhong)(zhong)量(liang)可(ke)以是體積重(zhong)(zhong)量(liang)，或是當貨物裝于載具中時，用裝載總(zong)重(zhong)(zhong)量(liang)減去載具的(de)重(zhong)(zhong)量(liang)。

到(dao)岸(an)價格CIF （Cost, Insurance and Freightage）

指"成本、保(bao)險(xian)和運費"，即C＆F外加(jia)賣(mai)方(fang)為(wei)貨(huo)物購(gou)買損(sun)失和損(sun)毀的保(bao)險(xian)。賣(mai)方(fang)必須與(yu)保(bao)險(xian)商簽訂合(he)同并支付保(bao)費。

收貨人(ren) （Consignee）

其名字列明于航空(kong)貨(huo)運(yun)單上，接收由承運(yun)人(ren)所運(yun)送的貨(huo)物之(zhi)人(ren)。

交運貨物 （Consignment）

由承(cheng)運人(ren)在某一(yi)時間及地(di)點(dian)接收托運人(ren)一(yi)件或多件的貨(huo)物(wu)，并以單一(yi)的航空貨(huo)運單承(cheng)運至某一(yi)目(mu)的地(di)的。

發貨人 （Consignor）

等同(tong)于托運人(ren)。

集運貨物(wu) （Consolidated Consignment）

由兩個(ge)或兩個(ge)以上托運人(ren)托運的(de)貨(huo)物拼成的(de)一(yi)批貨(huo)物，每(mei)位托運人(ren)都與集運代(dai)理人(ren)簽訂(ding)了(le)空運合(he)同(tong)。

集運代理人 （Consolidator）

將貨物集(ji)合(he)成(cheng)集(ji)運貨物的人或機構。

COSAC （Community Systems for Air Cargo）

"高識"計算機系統的縮寫。是香港空運貨(huo)站(zhan)有限公司的信(xin)息(xi)及中央物(wu)流管理計算機系統

海(hai)關 （Customs）

負責征(zheng)收進出口關稅、查(cha)禁走私和麻醉品(pin)交易及(ji)濫用的政府機構（在(zai)香(xiang)港稱香(xiang)港海關）

海關代碼(ma) （Customs Code）

由香港海(hai)關（C&ED）為一批貨(huo)(huo)物(wu)加注(zhu)的(de)代(dai)碼，以表明清關結(jie)果或(huo)要求(qiu)貨(huo)(huo)站經營者(zhe)/收(shou)貨(huo)(huo)人(ren)采取何(he)種清關行動。

清(qing)關 （Customs Clearance）

在原產地、過境(jing)和在目的地時為貨(huo)物運輸或(huo)提(ti)取貨(huo)所(suo)必須(xu)完成的海關(guan)手續。

危險(xian)貨物 （Dangerous Goods）

危(wei)險貨物(wu)是指在空運時(shi)可(ke)能對(dui)健康、安全(quan)或(huo)財產造成重大威脅的物(wu)品或(huo)物(wu)質。

運輸申報價值 （Declared Value for Carriage）

由托運人向承運人申報的(de)(de)貨物價值，目的(de)(de)是要決定運費或設(she)定承運人對(dui)損(sun)失、損(sun)害或延誤所承擔(dan)責任的(de)(de)限制。

海(hai)關(guan)申報價(jia)值 （Declared Value for Customs）

適(shi)用(yong)于，為核定(ding)關稅金額而(er)向海關申報的貨物價(jia)值(zhi)。

墊付款 （Disbursements）

由承(cheng)(cheng)運(yun)人(ren)向(xiang)代理人(ren)或(huo)其它承(cheng)(cheng)運(yun)人(ren)支(zhi)付，然后(hou)由最終(zhong)承(cheng)(cheng)運(yun)人(ren)向(xiang)收(shou)貨人(ren)收(shou)取的(de)費用。這些費用通常是為支(zhi)付代理人(ren)或(huo)其它承(cheng)(cheng)運(yun)人(ren)因(yin)運(yun)輸貨物(wu)而付出的(de)運(yun)費和雜(za)費而收(shou)取的(de)。

EDIFACT （Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）

是「管理、商業(ye)和運輸電子(zi)資(zi)料(liao)交(jiao)換」的縮寫。EDIFACT是用于(yu)電子(zi)資(zi)料(liao)交(jiao)換的訊(xun)息(xi)句(ju)法的國際標準。

禁運 （Embargo）

指承運人在一定期限內拒絕在任何航線或(huo)(huo)其中(zhong)的部分航線上(shang)或(huo)(huo)接受(shou)轉機的來(lai)往于任何地區或(huo)(huo)地點承運人任何商(shang)品、任何類(lei)型(xing)或(huo)(huo)等級的貨(huo)物。

ETA/ETD （Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure）

預(yu)計到(dao)港/離(li)港時(shi)間的縮寫。

出口許可證 （Export License）

準許(xu)持證人（托(tuo)運人）向特定目的地出(chu)口指定商品的政府許(xu)可文(wen)件。

FIATA （Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimilées）

FIATA 被許可人——被許可在香港發出FIATA文件[作(zuo)為(wei)托運(yun)人和運(yun)輸代理(li)人收貨(huo)證明（FCR）的FIATA 提單（FBL）] [FIATA Bill of Lading （FBL） "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt（FCR）] 的成員。受貨(huo)運(yun)代理(li)責任保(bao)險的保(bao)障（最低(di)責任限額：US$250,000）。

離岸價格FOB （Free on Board）

在(zai)(zai)(zai)「船(chuan)上交貨(huo)」的條件(jian)下，貨(huo)物由賣(mai)(mai)方在(zai)(zai)(zai)買賣(mai)(mai)合同指定(ding)的裝(zhuang)船(chuan)港裝(zhuang)船(chuan)。貨(huo)物損(sun)失或受損(sun)害的風險在(zai)(zai)(zai)貨(huo)物經過船(chuan)舷(xian)（即離開碼(ma)頭(tou)被置于船(chuan)上后）時便轉(zhuan)移給買方，裝(zhuang)卸費(fei)由賣(mai)(mai)方支付。

機場離(li)岸價 （FOB Airport）

這術(shu)語與(yu)一般(ban)FOB術(shu)語類似。賣方(fang)(fang)在離境機場將貨(huo)物交與(yu)航空承運人后，損失風險便由賣方(fang)(fang)轉移(yi)到買方(fang)(fang)。

貨運代理 （Forwarder）

提(ti)供服(fu)務（如收貨(huo)、轉貨(huo)或交(jiao)貨(huo)）以(yi)保證和(he)協助(zhu)貨(huo)物運輸的代理(li)人或公(gong)司。

總重 （Gross Weight）

裝(zhuang)運貨物的全部重量，包(bao)括(kuo)貨箱和包(bao)裝(zhuang)材料的重量。

HAFFA （Hong Kong Air Freight Forwarding Association）

香港貨運(yun)業協會有限(xian)公司（HAFFA）的(de)縮(suo)寫，始創于1966年，是一個推(tui)動(dong)、保障和發(fa)展香港貨物運(yun)輸業的(de)非贏利性(xing)組(zu)織(zhi)。

貨(huo)運代(dai)理空運提單(dan)（即 ：貨(huo)運分運單(dan)）（HAWB） （House Air Waybill）

該文(wen)件包括(kuo)拼裝貨物中(zhong)的(de)單(dan)件貨物，由(you)混裝貨物集合人簽(qian)發，并包括(kuo)給拆(chai)貨代理人的(de)指示。

IATA （International Air Transport Association）

國(guo)際航空(kong)運輸(shu)協(xie)(xie)(xie)會的(de)縮寫(xie)。IATA是航空(kong)運輸(shu)業的(de)組織，為(wei)航空(kong)公司、旅(lv)客、貨主、旅(lv)游服務(wu)代理商和(he)政府提供服務(wu)。協(xie)(xie)(xie)會旨(zhi)在促進(jin)航空(kong)運輸(shu)安全(quan)和(he)標(biao)準化（行李檢查、機票、重量清單），并協(xie)(xie)(xie)助核定國(guo)際空(kong)運收費。IATA的(de)總部(bu)設于(yu)瑞士日(ri)內(nei)瓦。

進口(kou)許可證(zheng) （Import Licence）

準許持(chi)證人（收(shou)貨人）進口指定商品(pin)的政(zheng)府許可(ke)文件。

標記（Marks）

貨(huo)物包裝(zhuang)上標明用以辨(bian)認貨(huo)物或標明貨(huo)主相(xiang)關信(xin)息的(de)記號。

航(hang)空公(gong)司(si)貨運單(dan)（Master Air Waybill）

這是包(bao)括一批(pi)集裝貨物的航空(kong)貨運單(dan)，上面(mian)列(lie)明貨物集合人為發貨人。

中性航空運單（Neutral Air Waybill）

一份沒有指定承運人的標準(zhun)航(hang)空貨(huo)運單。

鮮活貨物(wu) （Perishable Cargo）

在特定期(qi)限內(nei)或在不利的(de)溫度、濕度或其它環境條件下，易腐(fu)的(de)貨物。

預(yu)裝(zhuang)貨物 （Prepacked Cargo）

在(zai)(zai)提(ti)交貨站經營者之(zhi)前(qian)已由(you)托運人包裝在(zai)(zai)載具(ju)中的貨物。

收(shou)貨(huo)核(he)對清(qing)單（Reception Checklist List）

貨(huo)運站經營者接(jie)收(shou)托運人貨(huo)物(wu)時簽發的文件(jian)。

受管(guan)制托運商制度（Regulated Agent Regime）

是政府對所(suo)有空運(yun)代理進(jin)行(xing)安全(quan)檢查的(de)制度(du)。

提貨(huo)單 （Shipment Release Form）

承運人(ren)向收(shou)貨(huo)人(ren)簽(qian)發的(de)文(wen)件，用于(yu)從(cong)貨(huo)運站經營者處(chu)提取貨(huo)物。

托(tuo)運(yun)人 （Shipper）

貨(huo)物運輸(shu)合同中指定的(de)向收貨(huo)人發貨(huo)的(de)人或公司。

活動物／危險品(pin) 托(tuo)運人證(zheng)明書 （Shipper's Certificate for live animals/ dangerous goods）

托(tuo)運人所(suo)作的聲明-聲明其貨(huo)物已根據IATA最(zui)新版(ban)本(ben)的規(gui)則和(he)所(suo)有承運人規(gui)則和(he)政府法例(li)的規(gui)定，將(jiang)貨(huo)物妥善(shan)包裝、準確描述，使其適合于空(kong)運。

托(tuo)(tuo)運(yun)人(ren)托(tuo)(tuo)運(yun)聲(sheng)明書(shu)（簡稱：托(tuo)(tuo)運(yun)書(shu)）（Shipper's Letter of Instruction）

包(bao)括托(tuo)運(yun)(yun)人(ren)或(huo)托(tuo)運(yun)(yun)人(ren)的(de)(de)代理人(ren)關(guan)于準備文(wen)件(jian)和付(fu)運(yun)(yun)貨(huo)物的(de)(de)指(zhi)示(shi)的(de)(de)文(wen)件(jian)。

STA/STD （Schedule Time of Arrival / Schedule Time of Departure）

預計到港(gang)／離港(gang)時間(jian)的縮(suo)寫(xie)

TACT （The Air Cargo Tariff）

由國際航空出版(ban)(ban)社(she)（IAP）與國際航空運(yun)輸(shu)協(xie)會（IATA）合作出版(ban)(ban)的"空運(yun)貨物運(yun)價表(biao)"的縮寫。

運(yun)費表(biao) （Tariff）

承運(yun)人運(yun)輸貨物的(de)收費(fei)價格、收費(fei)和/或有(you)(you)關條件(jian)。運(yun)費(fei)表因國家、貨物重量和/或承運(yun)人的(de)不同(tong)而(er)有(you)(you)所(suo)差異。

載具 （Unit Load Device）

用于運輸(shu)貨物的任何(he)類型的集裝(zhuang)箱或(huo)集裝(zhuang)板。

貴重貨物 （Valuable Cargo）

貨物申報價(jia)值毛重平(ping)均(jun)每千克等于(yu)或超過1,000 美(mei)元的貨物，例如黃(huang)金(jin)和鉆石等。

聲明價(jia)值附加費 （Valuation Charge）

以托(tuo)運(yun)時申(shen)報的貨(huo)物價值為基(ji)礎的貨(huo)物運(yun)輸收費(fei)。

易受損壞或易遭盜竊的貨物 （Vulnerable Cargo）

沒有(you)申明價值(zhi)但明顯需要小心處理(li)的貨物，或(huo)特別容易遭受盜(dao)竊的貨物。