??一、國際空運單（Air Waybill）

??由空運(yun)(yun)承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)或其代理人(ren)(ren)簽(qian)發的(de)貨運(yun)(yun)單據(ju)。它(ta)是承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)收(shou)到貨物的(de)收(shou)據(ju)，也(ye)是托運(yun)(yun)人(ren)(ren)同承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)(ren)之(zhi)間的(de)運(yun)(yun)輸契(qi)約，但不(bu)具有物權憑證的(de)性質，因此空運(yun)(yun)單也(ye)是不(bu)可以(yi)轉讓的(de)。

??二、國際空運航空貨運單的分類

??1.按有無(wu)承運人的名稱(cheng)分類

??航空(kong)貨(huo)運單包(bao)括兩種

??（1）航空公司貨運單（Airline Air Waybill）

??印有出票航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司（issue carrier）名稱及標(biao)志(zhi)（航(hang)(hang)徽(hui)、代(dai)碼(ma)等）的(de)航(hang)(hang)空(kong)貨運單。這類空(kong)運單代(dai)表(biao)出票航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司的(de)身份(fen)。

??（2）中性貨運單（Neutral Air Waybill）

??沒有預先(xian)在(zai)運單上打(da)印任何(he)承運人名稱及標志的貨運單。這(zhe)類空運單不(bu)代表任何(he)一(yi)個航空公司，是中立(li)貨運單。

??2.按(an)照(zhao)不同作(zuo)用分類

??（1）航(hang)空主運單（Master Air Waybill ，MAWB）

??凡由航(hang)空運(yun)輸(shu)公司簽(qian)發的航(hang)空運(yun)單(dan)就稱為主運(yun)單(dan)。

??（2）航空分運單（House Air Waybill ，HAWB）

??航空(kong)貨運(yun)代理公司(si)在辦理集中托運(yun)業務時簽發(fa)給各(ge)個發(fa)貨人的運(yun)單。

??三、國際空運航空貨運單的構成

??我國國際航空貨運單(dan)由(you)一式十(shi)二聯(lian)組成(cheng)，包括三聯(lian)正本(ben)，六聯(lian)副本(ben)和(he)三聯(lian)額外副本(ben)。

??航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)單各聯(lian)的分發如下表所(suo)示：

??航空(kong)貨運單的填開責任

??根據《華沙公約》、《海牙議定書(shu)》和(he)承(cheng)(cheng)運(yun)人運(yun)輸條件的條款規定，承(cheng)(cheng)運(yun)人的承(cheng)(cheng)運(yun)條件為托運(yun)人準備航空(kong)貨運(yun)單(dan)。

??根據《華沙公約》第(di)6條(tiao)第(di)（1）款和第(di)（5）款規(gui)定(ding)，航空貨運單(dan)應(ying)當由托(tuo)(tuo)運人填(tian)寫，承運人根據托(tuo)(tuo)運人的(de)(de)要求填(tian)寫航空貨運單(dan)的(de)(de)，在沒有相反證據的(de)(de)情況下，應(ying)當視(shi)為是代替委托(tuo)(tuo)人填(tian)寫的(de)(de)。

??這表明托運(yun)(yun)人應對貨運(yun)(yun)單(dan)所(suo)填各項內(nei)容(rong)的正確性、完備性負(fu)責(ze)(ze)。由于(yu)貨運(yun)(yun)單(dan)所(suo)填內(nei)容(rong)不準確、不完全(quan)，致使承運(yun)(yun)人或(huo)其他(ta)人遭受損失，托運(yun)(yun)人負(fu)有責(ze)(ze)任。

??在航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)業務的操作中，各航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司承運(yun)的貨(huo)物大量是通過其代理(li)人(ren)收(shou)運(yun)的，某些特種貨(huo)物由(you)航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司直接收(shou)運(yun)。因為(wei)填(tian)寫(xie)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)單必須具有一定(ding)的專業知識，同(tong)時為(wei)了方便操作和(he)對客戶(hu)提供服(fu)務，托運(yun)人(ren)以托運(yun)書或委托書的形(xing)式(shi)授權航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司或其代理(li)人(ren)代替填(tian)寫(xie)航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)單。

??在這種情況(kuang)下(xia)，托(tuo)(tuo)(tuo)運(yun)(yun)人(ren)(ren)正(zheng)確、完(wan)整地填(tian)寫(xie)托(tuo)(tuo)(tuo)運(yun)(yun)書或委托(tuo)(tuo)(tuo)書十分重要。航空(kong)公司或其代理人(ren)(ren)應根據(ju)托(tuo)(tuo)(tuo)運(yun)(yun)人(ren)(ren)的托(tuo)(tuo)(tuo)運(yun)(yun)書或委托(tuo)(tuo)(tuo)書代替托(tuo)(tuo)(tuo)運(yun)(yun)人(ren)(ren)填(tian)寫(xie)航空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)單。

??托運(yun)人在(zai)航空貨運(yun)單上的簽字(zi)，證明其接(jie)受(shou)航空貨運(yun)單正本背面的運(yun)輸條件和契(qi)約。

??四、性質和作用

??空(kong)運(yun)提單（Airway bill）與海運(yun)提單有很大不同(tong)，卻與國際(ji)鐵路運(yun)單相似。它是(shi)由承運(yun)人或(huo)其(qi)代理人簽發的(de)重要(yao)的(de)貨物運(yun)輸單據，是(shi)承托雙方(fang)的(de)運(yun)輸合同(tong)，其(qi)內(nei)容對(dui)雙方(fang)均具有約束(shu)力。

??空(kong)運(yun)提(ti)單(dan)(dan)不可轉讓(rang)，持有空(kong)運(yun)提(ti)單(dan)(dan)也(ye)并不能說明(ming)可以對貨物要求所有權。

??1.空運提單(dan)是發貨人與航空承運人之間(jian)的運輸合(he)同

??與(yu)海運(yun)(yun)(yun)提單(dan)不同(tong)(tong)，空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)提單(dan)不僅證(zheng)明航空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)合(he)(he)同(tong)(tong)的存在(zai)，而(er)且空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)提單(dan)本身就是發貨人(ren)(ren)與(yu)航空(kong)(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)承(cheng)運(yun)(yun)(yun)人(ren)(ren)之間(jian)締(di)結的貨物運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)合(he)(he)同(tong)(tong)，在(zai)雙方共同(tong)(tong)簽署后(hou)產(chan)生效(xiao)力，并在(zai)貨物到(dao)達目的地交付給運(yun)(yun)(yun)單(dan)上所記載的收貨人(ren)(ren)后(hou)失效(xiao)。

??2.空運(yun)提單是承運(yun)人(ren)簽發的已(yi)接收貨物的證明

??空運提單也是(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)收據，在(zai)發貨(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)將貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)發運后，承(cheng)運人(ren)或(huo)其代理人(ren)就會將其中(zhong)一份交給發貨(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)（即發貨(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)聯），作為已經接收貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)的證明。除非另外注明，它是(shi)承(cheng)運人(ren)收到貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)并在(zai)良好條件下裝運的證明。

??3.空(kong)運提(ti)單是承(cheng)運人據以核收(shou)運費的(de)帳單

??空運提單(dan)分(fen)別記載著屬(shu)于(yu)收貨(huo)人負擔的費用(yong)，屬(shu)于(yu)應支付給(gei)承(cheng)運人的費用(yong)和應支付給(gei)代理(li)人的費用(yong)，并詳細列明費用(yong)的種類(lei)、金(jin)額，因此可作為(wei)運費賬單(dan)和發(fa)票。承(cheng)運人往往也將其(qi)中的承(cheng)運人聯(lian)作為(wei)記賬憑(ping)證(zheng)。

??4.空運提單是(shi)報關單證之一(yi)

??出口時空運提單(dan)是(shi)報關單(dan)證之一。在貨物到(dao)達目的地機場進行(xing)(xing)進口報關時，空運提單(dan)也通常是(shi)海(hai)關查(cha)驗放(fang)行(xing)(xing)的基本(ben)單(dan)證。

??5.空運提單同時可作為(wei)保險證書

??如果(guo)承(cheng)運人(ren)承(cheng)辦保險(xian)或發貨(huo)人(ren)要(yao)求承(cheng)運人(ren)代(dai)辦保險(xian)，則空運提單也可用來(lai)作(zuo)為保險(xian)證(zheng)書(shu)。

??6.空(kong)運(yun)提單(dan)是承運(yun)人(ren)內部業務的依據(ju)

??空(kong)運(yun)提(ti)單隨貨同行，證明(ming)了貨物(wu)(wu)的身份。運(yun)單上載有(you)(you)有(you)(you)關該(gai)票貨物(wu)(wu)發送、轉運(yun)、交付的事項，承運(yun)人會據此對貨物(wu)(wu)的運(yun)輸(shu)做出相應(ying)安排。

??空運(yun)提單的正(zheng)本一(yi)式(shi)三份(fen)，每份(fen)都印(yin)有背面條款，其(qi)中一(yi)份(fen)交發貨(huo)人(ren)，是承運(yun)人(ren)或其(qi)代理(li)人(ren)接收(shou)貨(huo)物(wu)的依據(ju)；第二份(fen)由承運(yun)人(ren)留存(cun)，作(zuo)為記賬憑證；最后一(yi)份(fen)隨(sui)貨(huo)同行，在(zai)貨(huo)物(wu)到達(da)目的地，交付給(gei)收(shou)貨(huo)人(ren)時作(zuo)為核(he)收(shou)貨(huo)物(wu)的依據(ju)。

??五、主要內容

??航空運(yun)單(dan)與海運(yun)提(ti)單(dan)類似(si)也有(you)正面、背(bei)面條(tiao)款之分，不(bu)(bu)同的(de)(de)航空公(gong)司(si)也會(hui)有(you)自己獨特(te)的(de)(de)航空運(yun)單(dan)格(ge)式(shi)。所不(bu)(bu)同的(de)(de)是(shi)，航運(yun)公(gong)司(si)的(de)(de)海運(yun)提(ti)單(dan)可能干差(cha)萬別，但各航空公(gong)司(si)所使用的(de)(de)航空運(yun)單(dan)則大多借鑒IATA所推薦的(de)(de)標準(zhun)格(ge)式(shi)，差(cha)別并不(bu)(bu)大。所以我們這(zhe)里(li)只介紹這(zhe)種(zhong)標準(zhun)格(ge)式(shi)，也稱中性運(yun)單(dan)。下面就有(you)關需要(yao)填(tian)寫(xie)的(de)(de)欄(lan)目說明如(ru)下：

??1.始發(fa)站(zhan)機場(chang)：需填寫IATA統一制定的始發(fa)站(zhan)機場(chang)或(huo)城市的三字代碼，這一欄(lan)應該(gai)和11欄(lan)相一致(zhi)。

??1A：IATA統一編(bian)制的航(hang)空公司(si)代(dai)碼(ma)，如(ru)我國的國際航(hang)空公司(si)的代(dai)碼(ma)就(jiu)是999；

??1B：運(yun)單號。運(yun)輸流(liu)程

??2.發(fa)(fa)貨人姓名、住址（Shipper|s Name and Address）：填寫發(fa)(fa)貨人姓名、地(di)址、所在(zai)國家及聯絡(luo)方(fang)法。

??3.發貨人賬號：只(zhi)在必(bi)要時填(tian)寫。

??4.收貨人姓(xing)名、住址(zhi)（Consignee|s Name and Address）：應填(tian)寫收貨人姓(xing)名、地址(zhi)、所(suo)在國家及聯絡方法。與海運(yun)提單不(bu)同(tong)，因為空運(yun)單不(bu)可轉(zhuan)讓，所(suo)以"憑指示"之類的字樣(yang)不(bu)得出(chu)現。

??5.收貨人賬號：同3欄一樣只在(zai)必要時填寫。

??6.承運人代(dai)理的名(ming)稱和(he)所在城市(shi)（Issuing Carrier|s Agent Name and City）。

??7.代理人的IATA代號。

??8.代理人賬(zhang)號。

??9.始(shi)發(fa)站機場及(ji)所要求的航線(xian)（Airport of Departure and Requested routing）：這里的始(shi)發(fa)站應(ying)與1欄填(tian)寫的相一致(zhi)。

??10.支付信息（Accounting Information）：此欄只有在(zai)采用特(te)殊付款方式時才填(tian)寫。

??11A（C、E）。去往（To）：分別填入第(di)一（二、三）中轉(zhuan)站(zhan)機(ji)場的IATA代(dai)碼(ma)。

??11B（D、F）。承(cheng)運人(ren)（By）：分別填入第一(yi)（二、三）段運輸的(de)承(cheng)運人(ren)。

??12.貨幣(bi)（Currency）：填入ISO貨幣(bi)代碼。

??13.收費代號：表明支付方(fang)式(shi)。

??14.運費及聲明價值費（WT/VAL，weight charge/valuation charge）：

??此時可以有兩種情況：預(yu)付(fu)（PPD，Prepaid）或到付(fu)（COLL collect）。如預(yu)付(fu)在14A中填入"*"，否(fou)則填在14日中。需要注意的(de)是，航空貨物(wu)運輸中運費(fei)與(yu)聲明價值費(fei)支付(fu)的(de)方式必(bi)須一(yi)致，不能分別支付(fu)。

??15.其(qi)它費用(yong)（Other）：也有預付(fu)(fu)和到付(fu)(fu)兩種支付(fu)(fu)方式。

??16.運輸聲明價(jia)(jia)值(zhi)（Declared Value for Carriage）：在此(ci)欄填入發貨人(ren)(ren)要求的用于運輸的聲明價(jia)(jia)值(zhi)。如(ru)果發貨人(ren)(ren)不要求聲明價(jia)(jia)值(zhi)，則填入"NVD（No value declared）"。

??17.海關聲(sheng)明(ming)(ming)價(jia)值（Declared Value for Customs）：發貨人在此填(tian)入對海關的聲(sheng)明(ming)(ming)價(jia)值，或(huo)者填(tian)入"NCV（No customs valuation）"，表明(ming)(ming)沒(mei)有聲(sheng)明(ming)(ming)價(jia)值。

??18.目的(de)地機場（Airport of Destination）：填寫(xie)最(zui)終目的(de)地機場的(de)全稱。

??19.航班(ban)(ban)及日(ri)期（Flight/Date）：填(tian)入貨物所搭乘航班(ban)(ban)及日(ri)期。

??20.保(bao)險(xian)金額（Amount of Insurance）：只有(you)在(zai)航空公司(si)提供代保(bao)險(xian)業務而客戶也有(you)此需要時才填寫。

??21.操作信息（Handling Information）：一般填入承(cheng)運(yun)(yun)人(ren)對貨物(wu)處理的(de)有關注意事(shi)項，如"Shipper|s certification for live animals（托(tuo)運(yun)(yun)人(ren)提供活動物(wu)證明）"等。

??22A--22L 貨物運價(jia)、運費細節。

??22A.貨物(wu)件(jian)數(shu)和(he)運價(jia)組(zu)成點（No. of Pieces RCP，Rate Combination Point）：填入貨物(wu)包裝件(jian)數(shu)。如10包即填"10"。當需要(yao)組(zu)成比例運價(jia)或分段相加(jia)運價(jia)時(shi)，在此欄(lan)填入運價(jia)組(zu)成點機場(chang)的IATA代碼(ma)。

??22B.毛(mao)重（Gross Weight）：填入貨物(wu)總毛(mao)重。

??22C.重量(liang)單位(wei)：可選擇公(gong)斤(jin)（kg）或磅（lb）。

??22D. 運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)等(deng)級(ji)(ji)（Rate Class）：針對不同的(de)航空運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)共有6種代碼，它們是M（Minimum，起碼運(yun)(yun)(yun)費）、C （Specific Commodity Rates，特(te)種運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)）、S（Surcharge，高于普(pu)(pu)通(tong)貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)的(de)等(deng)級(ji)(ji)貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)）、R（Reduced，低于普(pu)(pu)通(tong)貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)的(de)等(deng)級(ji)(ji)貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)）、N （Normal，45公斤以下貨(huo)物(wu)(wu)適(shi)(shi)用的(de)普(pu)(pu)通(tong)貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)）、Q（Quantity，45公斤以上貨(huo)物(wu)(wu)適(shi)(shi)用的(de)普(pu)(pu)通(tong)貨(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)）。

??22E.商(shang)品代碼(ma)（Commodity Item No.）：在使用(yong)特種運價時需要在此欄(lan)填寫(xie)商(shang)品代碼(ma)。

??22F.計(ji)費(fei)(fei)重(zhong)量（Chargeable Weight）：此欄(lan)填入航空(kong)公司據以計(ji)算(suan)運(yun)費(fei)(fei)的計(ji)費(fei)(fei)重(zhong)量，該重(zhong)量可以與(yu)貨物毛重(zhong)相(xiang)同(tong)也(ye)可以不同(tong)。

??22G.運價（Rate/Charge）：填入(ru)該貨物適用的費率(lv)。

??22H.運費總(zong)額（Total）：此欄數值應為起碼運費值或者是運價與計(ji)費重量兩欄數值的乘積(ji)。

??22I. 貨物(wu)的(de)品(pin)名、數量，含尺(chi)碼或體積（Nature and Quantity of Goods incl.Dimensions or Volume）：貨物(wu)的(de)尺(chi)碼應(ying)以厘米或英寸(cun)為(wei)單位(wei)，尺(chi)寸(cun)分別以貨物(wu)最(zui)長、最(zui)寬、最(zui)高邊為(wei)基礎。體積則(ze)是上述三邊的(de)乘(cheng)積，單位(wei)為(wei)立(li)方厘米或立(li)方英寸(cun)。

??22J.該運單(dan)項下貨物總件數。

??22K.該運單項下貨(huo)物總(zong)毛重。

??22L.該運單項下貨物(wu)總運費。

??23.其它費(fei)用（Other Charges）：指除運費(fei)和(he)聲明(ming)價值附加費(fei)以外的其它費(fei)用。根據IATA規則各(ge)項費(fei)用分(fen)別用三個(ge)英文(wen)字(zi)母表(biao)示。其中前(qian)兩個(ge)字(zi)母是某項費(fei)用的代碼，如運單(dan)費(fei)就表(biao)示為(wei)AW（Air Waybill Fee）。第(di)三個(ge)字(zi)母是C或A，分(fen)別表(biao)示費(fei)用應支付(fu)給承運人（Carrier）或貨(huo)運代理人（Agent）。

??24-26.分別記錄(lu)運費、聲(sheng)明價值費和稅款(kuan)金(jin)額，有預付與到付兩(liang)種方式。

??27-28.分(fen)別記錄需要付與(yu)貨運代理人（Due Agent）和承運人（Due Carrier）的其它費用合計金(jin)額。

??29.需(xu)預付(fu)或(huo)到付(fu)的(de)各種費用。

??30.預付(fu)、到付(fu)的總金額。

??31.發貨人的簽字(zi)。

??32.簽(qian)(qian)單時間（日期）、地點、承運人(ren)或其代理人(ren)的簽(qian)(qian)字。

??33.貨幣(bi)換算及目的(de)地機場收費(fei)紀錄。

??以上所有內容不一定(ding)要全(quan)部填入空(kong)運(yun)單(dan)，IATA也并未(wei)反(fan)對在(zai)運(yun)單(dan)中寫入其他(ta)所需的內容。但這種(zhong)標準化的單(dan)證對航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)經營人(ren)提(ti)高工作效率，促進航(hang)空(kong)貨(huo)運(yun)業向電子(zi)商務的方向邁進有著積極的意義。

??六、國際空運提單的特性

??1.非物(wu)(wu)權證(zheng)券(quan)（not a document lf title to the goods）：空運(yun)(yun)提(ti)單不同(tong)于海(hai)運(yun)(yun)提(ti)單，它不是貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)所有(you)權的(de)(de)(de)憑(ping)(ping)證(zheng)，它只(zhi)是承運(yun)(yun)人(ren)(ren)發給托運(yun)(yun)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)收(shou)據及運(yun)(yun)輸契約(yue)憑(ping)(ping)證(zheng)而(er)(er)已。由于空運(yun)(yun)提(ti)單非貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)權利證(zheng)券(quan)，所以實務上，貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)抵(di)目(mu)的(de)(de)(de)地(di)后，受貨(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)憑(ping)(ping)承運(yun)(yun)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)到貨(huo)(huo)(huo)(huo)通(tong)知及有(you)關的(de)(de)(de)證(zheng)明提(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)，并在(zai)提(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)時在(zai)隨貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)到的(de)(de)(de)空運(yun)(yun)提(ti)單上簽(qian)收(shou)，而(er)(er)不要求受貨(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)憑(ping)(ping)空運(yun)(yun)提(ti)單提(ti)貨(huo)(huo)(huo)(huo)。但托運(yun)(yun)人(ren)(ren)在(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)被受領(ling)以前，得憑(ping)(ping)其所持(chi)有(you)的(de)(de)(de)空運(yun)(yun)提(ti)單，指示承運(yun)(yun)人(ren)(ren)回運(yun)(yun)、停(ting)運(yun)(yun)、改運(yun)(yun)他處(chu)，或指示由目(mu)的(de)(de)(de)地(di)原受貨(huo)(huo)(huo)(huo)人(ren)(ren)以外的(de)(de)(de)第三者受領(ling)。就此(ci)而(er)(er)言，空運(yun)(yun)提(ti)單可說是準(zhun)物(wu)(wu)權證(zheng)券(quan)。

??2.非流通(tong)證券(quan)（not a negotiable instrument）：由于空(kong)運(yun)(yun)的(de)(de)(de)速度很快，通(tong)常在托(tuo)運(yun)(yun)人把空(kong)運(yun)(yun)提(ti)單(dan)(dan)寄(ji)達受貨(huo)人前，貨(huo)物(wu)就(jiu)已經運(yun)(yun)到目的(de)(de)(de)地，這在很大程度上排(pai)除(chu)了透過轉(zhuan)讓(rang)裝運(yun)(yun)單(dan)(dan)來轉(zhuan)讓(rang)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)需要。因此(ci)海牙(ya)議定書雖規定不(bu)禁止簽發可(ke)流通(tong)的(de)(de)(de)空(kong)運(yun)(yun)提(ti)單(dan)(dan)，但在實務(wu)上空(kong)運(yun)(yun)提(ti)單(dan)(dan)一般都印(yin)有“not negotiable”（禁止流通(tong)）的(de)(de)(de)字樣。加之，空(kong)運(yun)(yun)提(ti)單(dan)(dan)屬于記名(ming)式（straight）提(ti)單(dan)(dan)，即在受貨(huo)人欄內特定的(de)(de)(de)受貨(huo)人名(ming)稱及(ji)地址，而不(bu)采“to order of…onto order”（憑(ping)……指(zhi)示交付）等字樣。所以，空(kong)運(yun)(yun)提(ti)單(dan)(dan)是一種不(bu)可(ke)轉(zhuan)讓(rang)的(de)(de)(de)單(dan)(dan)證，出就(jiu)不(bu)能成為貨(huo)物(wu)所有權(quan)的(de)(de)(de)憑(ping)證。

??3.（備運提單(dan)(dan)：空運提單(dan)(dan)于承運人收(shou)到貨物后即簽發(fa)，并非于裝(zhuang)上飛機后才簽發(fa)，提單(dan)(dan)上有“Received for Carriage”（收(shou)到待運）字樣，所以空運提單(dan)(dan)為(wei)務運提單(dan)(dan)。這(zhe)對買方而(er)言(yan)是(shi)一種危(wei)險，買方為(wei)獲得更好的(de)保(bao)障，在信(xin)用證(zheng)交易時(shi)，可要(yao)求(qiu)銀行只能受理注(zhu)明實際起飛日期戳章的(de)空運提單(dan)(dan)。

??4.要式(shi)單(dan)(dan)(dan)證(zheng)：華沙公約(yue)(yue)及海牙議定書(shu)均規定空運(yun)提(ti)單(dan)(dan)(dan)應記載的內容，如不(bu)依規定記載，雖不(bu)影響運(yun)輸契約(yue)(yue)的成立(li)，介不(bu)得享受(shou)公約(yue)(yue)上的利益(yi)，形式(shi)上承(cheng)運(yun)人似有選擇(ze)的自由，而事實(shi)上熟不(bu)想(xiang)減(jian)輕本身責(ze)任，以享受(shou)公約(yue)(yue)利益(yi)，故實(shi)質(zhi)上空運(yun)提(ti)單(dan)(dan)(dan)是要式(shi)單(dan)(dan)(dan)證(zheng)的一(yi)種。茲(zi)將空運(yun)提(ti)單(dan)(dan)(dan)與海運(yun)提(ti)單(dan)(dan)(dan)特(te)性作一(yi)比較：

??海(hai)運提單 空(kong)運提單

??作為貨(huo)物收據(ju) 同左

??作(zuo)為運(yun)輸契約(yue)憑證(zheng) 同(tong)左

??為(wei)物權(quan)證(zheng)券(quan)(quan) 非物權(quan)證(zheng)券(quan)(quan)

??大(da)都為指(zhi)示式(shi)（to order） 都為記名式(shi)（straight）

??可(ke)背(bei)書(shu)流(liu)通轉讓 不(bu)具流(liu)通性(xing)

??憑單提(ti)(ti)貨(huo) 憑身(shen)分提(ti)(ti)貨(huo)（不(bu)必提(ti)(ti)示(shi)提(ti)(ti)單）

??注意的問題

??空(kong)運提單的(de)簽(qian)發人

??空運提單應(ying)由(you)航空承運人(ren)或其代理人(ren)簽發(fa)(fa)。除非信用證明確規定，銀行(xing)拒絕接受由(you)運輸(shu)行(xing)或并裝商簽發(fa)(fa)的空運提單。

??空運提單的份數

??空(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)提(ti)單一般(ban)為一式正(zheng)本(ben)(ben)(ben)三(san)(san)份及副本(ben)(ben)(ben)若干份。第一份正(zheng)本(ben)(ben)(ben)空(kong)(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)提(ti)單由(you)航空(kong)(kong)承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人（航空(kong)(kong)公司）留底(di)，第二份正(zheng)本(ben)(ben)(ben)將隨同貨物一道交收貨人，第三(san)(san)份正(zheng)本(ben)(ben)(ben)由(you)承(cheng)運(yun)(yun)(yun)(yun)人交托運(yun)(yun)(yun)(yun)人，托運(yun)(yun)(yun)(yun)人可(ke)憑此向銀(yin)行辦理(li)出(chu)口押匯。

??空運提單(dan)的收(shou)貨人

??由于(yu)只(zhi)有(you)國(guo)際空(kong)運(yun)提單所(suo)載的收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)才有(you)權提取貨(huo)(huo)(huo)物。因(yin)此，空(kong)運(yun)提單的收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)名稱，應(ying)(ying)嚴格(ge)按照信用證規定(ding)辦理，若信用證未規定(ding)收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)，應(ying)(ying)以(yi)開(kai)證銀行(xing)為收貨(huo)(huo)(huo)人(ren)。