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國際空運操作流程

空運出口業務范圍

空運(yun)(yun)出口根(gen)據客戶(hu)(hu)的(de)委托(tuo),辦理(li)貨物出口前(qian)后的(de)一切業務;審核客戶(hu)(hu)提(ti)供的(de)各(ge)類清單(dan)(dan)(dan)和批件;繕制各(ge)類單(dan)(dan)(dan)證(zheng);訂艙(cang)、報(bao)關(guan);辦理(li)產地(di)證(zheng)、保險單(dan)(dan)(dan)和商檢證(zheng);預定航班、國(guo)內運(yun)(yun)輸、打包(bao)裝、簽發提(ti)單(dan)(dan)(dan)、運(yun)(yun)雜費結算,快郵國(guo)內、外(wai)單(dan)(dan)(dan)證(zheng);辦理(li)在國(guo)外(wai)的(de)進口報(bao)關(guan)、納稅、轉運(yun)(yun)、送貨;辦理(li)在國(guo)外(wai)的(de)代理(li)業務。

國際空運貨物的包裝

貨物包(bao)裝牢固并且不裸露才能符(fu)合國際(ji)運輸標準。木(mu)箱(xiang)最好(hao)出口(kou)木(mu)箱(xiang)(如(ru)膠合板,混(hun)合板,等(deng)),最好(hao)不要用原木(mu)做的木(mu)箱(xiang),很好(hao)國家對原木(mu)箱(xiang)有限制(zhi);超(chao)大件,超(chao)重(毛重大于60KG)一般都要打托(tuo)盤(pan)(pan),以便(bian)使(shi)用叉車,托(tuo)盤(pan)(pan)接觸(chu)地(di)面應為平面。

空運出口操作流程

1.貨物委托

貨(huo)物委托(tuo)(tuo)書上需(xu)注明發貨(huo)人、收(shou)貨(huo)人、目的(de)地、預配航班(ban)日及航空公司(si)、目的(de)地、件(jian)數、重(zhong)量、體積以及運(yun)(yun)價。各外(wai)貿公司(si)及工貿企業在備(bei)齊貨(huo)物,收(shou)到(dao)開來的(de)信用(yong)(yong)證(zheng)經審核(或經修改)無誤后,就可(ke)辦理托(tuo)(tuo)運(yun)(yun),即按信用(yong)(yong)證(zheng)和(he)合(he)同內有關裝運(yun)(yun)條款,以及貨(huo)物名(ming)稱、件(jian)數、裝運(yun)(yun)日期、目的(de)地等填(tian)寫(xie)《托(tuo)(tuo)運(yun)(yun)單(dan)》并(bing)提供有關單(dan)證(zheng),送交外(wai)運(yun)(yun)公司(si)作(zuo)為訂航班(ban)的(de)依據。

2.需要的單證

報(bao)(bao)關資料需(xu)有:A:報(bao)(bao)關單,B:核銷單, C:報(bao)(bao)關委托書 D:發票invoice E:裝箱(xiang)單packinglist F:換單憑(ping)證/電子(zi)轉單信息 G:許可證書 H:其他根據(ju)需(xu)要提供(gong)。(A、B、C、D、E 這5個(ge)證件是必須提供(gong)的)

3.定倉

當天報(bao)關,當天下(xia)午(wu)的飛機,通常叫做(zuo)現(xian)場(chang),做(zuo)現(xian)場(chang)的貨物一般(ban)要(yao)(yao)求上午(wu)9點(dian)左(zuo)右貨單送(song)入機場(chang),因為(wei)上午(wu)報(bao)好關后要(yao)(yao)配(pei)下(xia)午(wu)的飛機,晚上9點(dian)以后的飛機貨最(zui)遲(chi)在下(xia)午(wu)1點(dian)左(zuo)右貨單送(song)到(dao)機場(chang)。

B.配(pei)第(di)二(er)天的(de)飛機(ji)一般要求(qiu)貨單(dan)最(zui)遲(chi)在(zai)當天下午2點(dian)以前(qian)必(bi)須到達機(ji)場,因為(wei)海(hai)關一般要求(qiu)在(zai)下午2:30點(dian)以前(qian)必(bi)須把報關信(xin)息預錄到海(hai)關電(dian)腦系統里。

C.特別急的貨(huo)物,為了(le)配上最快的航(hang)班(ban),在單(dan)已到機場時,貨(huo)物還未入倉(cang)庫,可先去(qu)報(bao)關,這種做(zuo)法叫做(zuo)預(yu)報(bao)關,預(yu)報(bao)關是按(an)客戶報(bao)過來的重量(liang)打在提單(dan)上去(qu)報(bao)的,所以(yi)要求報(bao)過來的重量(liang)與實際進(jin)倉(cang)庫的重量(liang)誤差率(lv)控制在3%以(yi)內,誤差太大會影(ying)響交貨(huo)及核銷。

D 預(yu)報關的貨物必須在飛機起飛前(qian)6小時送入倉(cang)庫(ku)。貨入倉(cang)庫(ku)后(hou)我司操作把客人(ren)實際到倉(cang)庫(ku)后(hou)秤出來(lai)的重(zhong)量(liang)與體積報給客人(ren)確認,客人(ren)有要求的,可傳(chuan)真倉(cang)庫(ku)入庫(ku)單給客人(ren)。

4.安檢

顧名思義,國際空(kong)運貨(huo)物的(de)(de)安全檢測。化工品(pin)(pin)需提供化工品(pin)(pin)檢定書或DGN報告,化工品(pin)(pin)檢定書或DGN報告是(shi)化工研究院出(chu)(chu)具此化工品(pin)(pin)符合航空(kong)出(chu)(chu)貨(huo)要求的(de)(de)證書。主要是(shi)指該貨(huo)物對航空(kong)運輸無危(wei)害性、無毒、非易(yi)爆易(yi)燃的(de)(de),并符合包(bao)裝要求的(de)(de)。不(bu)符合要求的(de)(de)屬危(wei)險品(pin)(pin),危(wei)險品(pin)(pin)是(shi)專(zhuan)門按危(wei)險品(pin)(pin)的(de)(de)運價及出(chu)(chu)貨(huo)方式出(chu)(chu)貨(huo)的(de)(de)。現在航空(kong)公司對液(ye)體(ti)一般是(shi)禁運的(de)(de),因為液(ye)體(ti)易(yi)燃及泄漏的(de)(de)。

5.打板

低板限量4.5T(4500kg)限體(ti)積12m3

中(zhong)板限(xian)量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限(xian)體積(ji)14--15m3

高板(ban)限(xian)量6.5T(6500kg)限(xian)體積18m3

箱子重量在800—1300kg限體(ti)積(ji)3m3

6.隨機

有(you)的(de)貨(huo)物客(ke)人(ren)要(yao)求隨(sui)(sui)機(ji)發(fa)票、裝箱單(dan)、產(chan)地證(zheng)(zheng)(證(zheng)(zheng)明(ming)貨(huo)物原產(chan)地的(de))、熏(xun)蒸證(zheng)(zheng)明(ming)(證(zheng)(zheng)明(ming)木(mu)質包裝是不會生(sheng)蟲的(de))等,是提供給國外客(ke)人(ren)清關(guan)用(yong)的(de)。產(chan)地證(zheng)(zheng),熏(xun)蒸證(zheng)(zheng)明(ming)一般(ban)要(yao)求客(ke)人(ren)用(yong)快件寄給收貨(huo)人(ren),客(ke)人(ren)一定(ding)要(yao)求隨(sui)(sui)機(ji)的(de)需(xu)出具書(shu)面包涵(內容(rong)大致是如發(fa)生(sheng)遺失,責任客(ke)人(ren)自負)因為(wei)做隨(sui)(sui)機(ji)容(rong)易遺失,發(fa)票、裝箱單(dan)弄丟(diu)了(le),補(bu)個復印(yin)件可(ke)清關(guan),但(dan)產(chan)地證(zheng)(zheng),熏(xun)蒸證(zheng)(zheng)明(ming),一定(ding)要(yao)正本才可(ke)清關(guan),所以弄丟(diu)了(le)較麻煩。出代理的(de)貨(huo)物一般(ban)要(yao)求附上分(fen)運單(dan)。

7.運單(總運單/分單)

貨物裝機完(wan)畢,由中國民航簽發航空(kong)(kong)總運單,外運公司(si)簽發航空(kong)(kong)分(fen)運單,航空(kong)(kong)分(fen)運單有正本三(san)份(fen)(fen)、副本十二(er)份(fen)(fen)。正本三(san)份(fen)(fen),第一份(fen)(fen)交給發貨人,第二(er)份(fen)(fen)由外運公司(si)留存,第三(san)份(fen)(fen)隨(sui)貨同行(xing)交給收(shou)貨人。副本十二(er)份(fen)(fen)作(zuo)為(wei)報關、財務(wu)結算、國外代(dai)理(li)、中轉分(fen)撥等用途。

8.通知

發出裝(zhuang)運通知。貨物裝(zhuang)機后,即可(ke)向買方(fang)發出裝(zhuang)運通知,以(yi)便對方(fang)準備(bei)付款、贖單、辦(ban)理(li)收貨

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